无线充电迅猛演进 中国厂商试水

发布时间：2026-06-02 04:55:40 来源：偏听偏言网 作者：探索

无线充电，无线顾名思义就是充电厂商指用户不需要使用连接线就能给无线联网设备充电。在很久以前，迅猛无线充电技术在消费类市场就表现出巨大的演进潜力，许多电池供电型便携式设备均能受益于这种技术，中国从手机到电动汽车不一而足。试水

“无线充电技术本身就在快速演进，无线在去年以前也许大家还很少听说无线充电，充电厂商但现在外界对它的迅猛关注度已经开始提升。”中兴新能源汽车公司副总经理田锋对《第一财经日报》说道。演进

在近日举行的中国德国汉诺威电子展(Cebit)上，中兴对外展示了无线充电技术在新能源汽车上的试水解决方案，而从本届展会上也可以看到不少企业在无线充电技术上有所布局。无线

但抛开各种调研公司乐观的充电厂商数据，应该说真正的迅猛“无线”时代还没有到来，标准不一、技术瓶颈、用户接受程度等依然制约着无线充电走进主流充电通道。

中国厂商试水

在汉诺威电子展上，从一些国外企业的展区可以看到不同形式的无线充电产品，比如可以无线充电的电动三轮车、可以无线充电的机械设备等。而来自德国的一个地区性巴士公司已开始试验，在两辆电动公车上加装由加拿大厂商生产的感应充电设备，这套先进的设备可以在巴士进站上下乘客的时候为它充电。而在一些芯片厂商的预设方案中，无线充电装置可以埋放在主要道路下方，让电动汽车在等红灯、行进、停靠公共停车场时都能随时随地充电。

参展的中国企业中，中兴也带去了自己的无线充电解决方案。在该方案中，当车辆到达站台，无线充电中心能够自动识别哪些车辆可以充电，路边的“配电箱”接到指令开始送电，每两分钟可充一千瓦时的电量，不需要任何额外的地面或者挂墙空间，也不再受制于下雨等天气因素的干扰。

“中兴的优势在于大功率充电这块，而这种电能的传输和原来中兴从事的通信设备原理上是一回事，手机和家里的WiFi热点能量之间的交换，我们看到通讯承载的是视频、音频和网页，而现在无线充电实际上是把功率放大而已。” 田锋对记者说。

据田锋介绍，中兴从2012年开始无线充电产品研发，目前已经能和国际厂商站在“同一起跑线上”。

而国外如宝马等企业其实也早已开始了对无线充电技术的试验。此前，芯片厂商高通联合美国电信公司宣布，将推出名为“Halo”的无线感应式汽车充电系统，并使用宝马i3进行测试。

而主流的无线技术实现主要依靠于线圈与磁场结合的形式，从而实现为电力驱动汽车充电。具体来说，就是在地面上和汽车上各安装一个无线充电垫，使用磁力传输电力，并将其转化为直流电冲入汽车的电池中。但这种无线充电系统成本较高。

“对于新能源汽车这块，国际上基本是两种实现方式，一种是先进发动机战略，这主要集中在传统老牌汽车厂商的国家，而另一种是纯电驱动，这也是我们专研的方向。”田锋对记者表示，中国也在制定自己的标准。

标准不统一

无线充电市场此前曾经掀起一波高峰，诺基亚、三星纷纷推出内置无线充电功能的旗舰产品，对这一市场发出积极信号，一时间，很多公司纷纷启动无线充电项目，欲抢占上市先机。

而在消费电子市场，最主流的莫过于Qi标准技术联盟。它成立于2008年年底，目前为止已经发展了上百个成员，这个数字还在不断增加。其中包括Verizon、NTT Docomo、HTC、华为、飞利浦、百思买等公司，覆盖无线充电解决方案的各个生产环节。对加入联盟的成员，向其免费开放技术。它也是目前在业内最具影响力的“5瓦以下小功率”无线充电标准。

对这一领域感兴趣的还有苹果，从美国专利商标局给出的专利图来看，苹果的隔空充电是通过“近场磁共振”技术建立起一个有效范围1米的充电区域，而该无线充电技术可为桌面或移动等各种设备充电，如iPhone和Apple Watch。但大家并没有在这次Apple Watch发布会上看到苹果的任何无线充电技术。

德州仪器相关研究人员对这种现象总结认为：车载、办公室、家庭等是无线充电最常见的应用情况;公共场所如机场等的无线充电应用为次要的使用情况，但是正因为有不同的场景标准，未来无线充电产品将需要多模的支持。

由于目前标准不统一，公共场所部署无线充电发送端还要考虑支持多个端口。如公共场所基础设施部署不积极，那手机厂商也就不愿推出无线充电手机，何况机身还要增加1~1.5mm的厚度，这就让手机厂商面临如何取舍的难题。

事实上，任何新技术的发展离不开标准制定环节，而现在出于各自利益的考虑，相关企业虽有联盟，但各地区也有自己的标准，分化较为明显。

而在汽车领域，这种分化则更为明显。JARI是日本的汽车无线充电技术国际标准化组织。英国HaloIPT公司研发的感应式电能传输技术(即无线充电)已于2012年开始实现商业化推广应用。而美国汽车工程师协会(SAE)早在2011年就着手推进电动汽车无线充电(SAE J2954) 国际标准的研究工作。

“目前上下游产业并没有像以往那样受到国外厂商的制约，现在国际上像日本、美国、欧洲都有自己的标准，并且技术仍在继续演进。”田锋对记者说，在短期内，虽然带有无线充电的新能源汽车整体市场还没有那么乐观，但相信这是今后的一大发展趋势。

相关文章